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シエクル(siecle)レスポンスリング トヨタ クラウンアスリート・ロイヤル

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レスポンスリング
レスポンスリング
トルク感大幅向上
エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。
●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」
特に40km/h~80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。

●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。

●セットタイプでは特性の異なる2タイプのリングから、ご自分の運転スタイルに応じたリングを選択出来ます。

#10リング → 低中速トルクUPタイプ
#20リング → 全域レスポンスUPタイプ
※注意!:ターボ車・スーパーチャージャー車は内容品番が異なります。


【注意】グラフ等はあくまでフィーリングイメージです。実データとは異なりますのでご了承下さい。
取り付け簡単

ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く
レスポンスリング取り付け


アクセル開度一定で、レスポンスリングを装着した車両のほうが、0.6秒早く60kmに到達。


レスポンスリングを装着したユーザー様にアンケートを実施。約6割のお客様が燃費向上を実感。
アクセル開度 20%~40%位の領域のレスポンスが向上するため、その部分を上手に使えると燃費が向上することが多いようです。

MINICONとベストマッチ
サブコンピュータ「MINICON/ミニコン」と組み合わせて装着することにより、レスポンスリングの性能をより一層引出します。

レスポンスリングはMINICONでは補いきれない低速トルクを増大させます。
MINICONは低中速域からのエンジンレスポンスを改善します。

MINICONの詳細はこちら
MINICON


レスポンスリング
※レスポンスリングは車種によりサイズ・形状が異なります。
必ずメーカー適合表(www.siecle.co.jp/products/responsering.pdf) をご確認ください。
■適合車種
トヨタ クラウンアスリート・ロイヤル

■車両型式/エンジン型式/年式
GRS200系/4GR-FSE/2008年2月~2012年12月


※レスポンスリングは車種によりサイズ・形状が異なります。
必ずメーカー適合表をご確認ください。
www.siecle.co.jp/products/responsering.pdf
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